Unsplash
Być jak Amsterdam, czyli 10 lat od rewolucji rowerowej w Polsce. Są widoczne zmiany społeczne od czasu wprowadzenia zmian w prawie.
Jazda jednośladem z przyczepką rowerową byłaby nielegalna, gdyby nie wprowadzone zmiany w Prawie o Ruchu Drogowym. Dekadę temu polskie przepisy dostosowano Konwencji Wiedeńskiej, która regulowała międzynarodowe prawo w tym zakresie już od 1968 roku. O tym, jak zmiany zaszły w tej kwestii mówi Krzysztof Kowalik z Porozumienia Rowerowego.
Obecnie parlament prowadzi prace nad nowelizacja prawa o ruchu drogowym regulując status e-hulajnogi i innych urządzeń transportu osobistego. Podróżujący nimi będą musieli ustępować pierwszeństwa pieszym w obrębie chodników, a ich maksymalna dopuszczalna prędkość wyniesie 30 km/h. Nowe przepisy mają wejść w życie po 30 dniach od ogłoszenia ich w Dzienniku Ustaw.
Zobacz więcej: Ponowny przetarg na rower miejski. Będzie nowy system funkcjonowania wypożyczalni.
