Wielka hala peronowa jednak nie powstanie przy Dworcu Głównym PKP w Lublinie.
Taka konstrukcja chroniłaby pasażerów przed deszczem i wiatrem.
Planowana hala miałaby mieć ponad 100 metrów długości i 40 metrów szerokości.
Zadaszenie byłoby postawione w ramach modernizacji linii kolejowej z Lublina do Warszawy.
PKP zdecydowało się na tańszy wariant. Zamiast hali powstaną wiaty.
Decyzja jest argumentowana faktem, że jej budowa wydłużyłaby realizację inwestycji,
a korzyści płynące z jej stworzenia nie byłyby znaczące.
Prace zostaną dofinansowane przez Unię Europejską.
Modernizacja obejmie też zbudowanie i wyremontowanie 15 wiaduktów i tuneli
oraz zwiększenie przepustowości linii między Otwockiem, a Lublinem.
Dzięki przebudowom, podróż z Lublina do Warszawy skróci się do 90 minut.
