Szlak wodny może połączyć basen morza Czarnego z Bałtykiem. Chodzi o istniejące już połączenie Dniepr-Wisła, które nie jest wykorzystywane ze względu na brak możliwość żeglugi po stronie polskiej.
Przy założeniu, że będziemy przewozili tą drogą 6 mln ton ładunków rocznie jest to opłacalne – mówi Andrzej Szarata profesor Politechniki Krakowskiej.
K26_216259DDDC7A43189DFA7D630A1E0203
Sama budowa techniczna drogi wodnej potrwa dwa lata. Trudniejszym i bardziej czasochłonnym etapem będzie udrażnianie Wisły, bez czego cała inwestycja nie miałaby sensu.
Powstanie 254 km kanału, 7 śluz oraz porty rzeczne miedzy innymi w Białej Podlaskiej, Radzyniu Podlaskim, czy Dęblinie – mówi Mirosław Mironowicz z Instytutu Morskiego w Gdańsku.
K26_E099B307A0004DC68FA2F10936130A62
To czy inwestycja dojdzie do skutku zależy przede wszystkim od decyzji rządu.
Piotr Dorosz
